今天(11月1日)上午，京张高铁开始铺轨，整个铺轨工程预计2019年5月30日完工;2019年7月31日完成轨道精调;明年年底前完成联调联试。京张高铁进入开通倒计时。

随着一根长达500米的长轨平稳安装在轨道板上，京张高铁全线开始正式铺轨。不同于常规线路，京张高铁在部分路段有近25公里的30‰以上连续大坡道，也就是在1000米的长度内，线路高度下降或者上升30米，这是国内首次进行30‰有砟轨道铺轨。

中铁三局京张高铁铺架分部总工程师 姚春东：

30‰的线路对铺轨机的动力性能要求很高， 在国内30‰以上的长大坡道铺设目前还没有，京张线是首例。

为此，建设者自主研发创新设备，解决了30‰以上连续大坡道铺轨机的动力问题。同时京张高铁沿线冬季严寒、大风沙等不利因素也给铺轨带来挑战，预计明年5月底全线完成铺轨施工，7月底完成轨道精调，明年年底前完成联调联试。

京张高铁起自北京北，途经沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到50分钟。京张高铁将是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，并将带动北京科技、金融和人才优势与张家口优势互补。京张高铁还将在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶，拥有智能车站和智能线路，建成后将成为世界上第一条智能化高速铁路。