8月4日，北汽蓝谷官方发布最新销量数据。据数据显示，2022年7月，北汽蓝谷实现销量3640台，同比增长4.27%，市场预期持续向好。

销量稳步增长 市场预期持续向好

单从数据上来说，北汽蓝谷7月销量并不惊艳，但纵观整个上半年的表现，便可以看出北汽蓝谷成绩单背后的增长潜力。

根据北汽蓝谷近期公布的数据来看，2022年1-7月，累计销量20650辆，累计同比增长97.61%。值得注意的是，在“四大四小”组成的国家队阵营中，其终端销量去年在20-35万同级市场第二名，今年前5月实现该细分市场第一名。

有业内分析指出，北汽蓝谷销量稳增的背后，除了得益于北汽蓝谷笃定转型高端的战略方向外，与其高端品牌极狐汽车近年来的快速发展也有很大关系。

极狐汽车是北汽蓝谷转型高端而打造的高端新能源汽车品牌，7月16日，极狐汽车旗下备受期待的重磅明星新品极狐阿尔法S全新HI版，在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付，吸引了外界的关注。这次批量交付无论是对于其自身，还是行业来说，都意义重大，标志着极狐阿尔法全新HI版完成了从产线到市场的关键一步，成为全国乃至全世界第一款也是唯一一款正式交付到用户手中的高阶智能驾驶辅助量产车。

北汽蓝谷方面表示，随着极狐阿尔法S全新HI版7月启动交付，9月将进入大批量交付期，这款当前汽车智能化水平第一梯队的代表，将成为北汽蓝谷新的核心增长点。

全新HI版 重新定义高端智能新能源汽车

极狐阿尔法S全新HI版对于很多人，尤其是车圈人士来说并不陌生，它是由北汽蓝谷与华为联合打造，不仅搭载了华为在智能座舱、智能驾驶的前沿成果，还聚集了北汽蓝谷在三电技术、平台技术、整车制造能力等方面的综合优势，产品力自然不言而喻。去年极狐阿尔法S全新HI版一亮相，就以行业第一的智能驾驶能力引发轰动。

作为高阶智能驾驶辅助时代的先行者，极狐阿尔法S全新HI版是一款极具标杆意义的产品。该车是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球首款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车，被外界誉为“智能驾驶第一车”。

以高阶智能驾驶为例，极狐阿尔法S全新HI版重新定义了一款高端智能新能源汽车该有的样子，拥有着目前世界上最强的智能驾驶硬件，没有之一。具体而言，全车共配置3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、13颗高清摄像头组成的多达34颗高感知硬件打造的超高融合感知系统和高性能智能驾驶计算平台，可以轻松实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶辅助。

作为全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车，极狐阿尔法S全新HI版可以说开启了高等级辅助智能驾驶的元年，但碍于自动驾驶法规的不完善，外界一直对极狐阿尔法S全新HI版能否发挥其真正的实力存有疑虑。不过，这一疑虑随着8月施行的智能网联汽车管理的法规烟消云散，极狐阿尔法S全新HI版真正有了用武之地。

据了解，8月1日起，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，该条例是国内首部关于智能网联汽车管理的法规，将允许无人驾驶汽车上路行驶，深圳也由此成为首座对L3级乃至更高级别自动驾驶放行的城市，这对于手握智能驾驶汽车的北汽蓝谷来说无疑是重大的利好。

持续聚焦高端转型 北汽蓝谷未来可期

不管是自动驾驶法规的完善，还是技术的突破，智能汽车高速发展，俨然成为汽车行业新风口。

站在风口，北汽蓝谷已然先行出发，占据主动。按照规划，未来几年，北汽蓝谷将持续聚焦高端转型，加快极狐产品的布局节奏。在批量交付极狐阿尔法S全新HI版之后，基于北汽蓝谷与华为的深度合作，将会把HI版继续搭载到极狐后续车型上。明后两年，北汽蓝谷将会各有一款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的车型上市，包括面向更年轻群体打造的全新产品也会陆续推向市场。

与此同时，北汽蓝谷旗下的BEJING品牌也正按计划推进全新平台打造，强化智能化等核心技术，提升竞争力。2024年-2026年期间每年规划上新车型，为全面新能源化打好基础。

外界普遍认为，一直以来，北汽蓝谷始终聚焦高端转型，关注智能网联技术的前瞻趋势，大力投入研发应用，实现了行业领跑。今年7月销量的稳定增长，为北汽蓝谷转型高端带来了更大的底气，也给今年的新能源汽车市场发展带来了更多的期许。如果北汽蓝谷能够继续保持这样态势，未来必然可期。

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