——上海站首开至兰州西站“新丝绸之路”概念动卧列车。

踏上火车走一下新丝绸之路是一种怎样的体验?长三角首开“新丝绸之路”概念动卧列车带旅客前往西北。

概念车只是用来标注这趟列车的走向，对旅客来说，列车到发安排是经过精细设计的，一点也不“概念化”。

该趟列车夕发朝至，上海出发途经苏州、无锡、常州、南京、徐州、郑州东、洛阳龙门、华山北、西安北等车站，第二天中午到达兰州西站，全程运行14小时7分。在兰州西站接续换乘去往西宁、敦煌、嘉峪关等城市的高铁列车，长三角旅客即可到达西北著名旅游景点。

为了充分调动铁路运行资源，这趟车采用“既有线+高铁线”接续开行模式，可有效弥补长三角与西北间班次较少的不足。

——嘉兴南站首开4对“红色之旅”概念动车组列车。

嘉兴地处沪杭间，与沪杭苏湖等城市相距不到百公里，是一座具有红色基因的城市。调图后，铁路部门增开4对“红色之旅”概念动车组列车，这也是嘉兴南站首次开行始发终到动车组列车。

4对列车分别为嘉兴至北京、玉溪、重庆、汉口等方向。开行后，从我国西北、西南、北京等方向至嘉兴的高铁直达通道打通，全国各地旅客瞻仰南湖红船将更方便快捷。

——杭黄高铁实行日常高峰“两张图 ”，运力安排更加贴近市场。

2018年底开通运营的杭黄高铁贯穿了浙皖两省7个5A景区和50多个4A景区，是名副其实的“世界级黄金旅游线”。旅游客流大，导致这条高铁线节假日与非节假日、周末与非周末客流最高波动在25%以上。

为让列车开行更贴近市场需要，杭黄高铁运行安排进行优化，实行日常和高峰“两张图”，其中日常图安排开行38对动车组列车，高峰期间增开杭州东至黄山北动车组列车2对。同时，通过编组调整适应客流波动，日常列车编组以8节的单组动车组为主，周末及高峰期以动车组列车重联为主，尽量避免高峰时“一票难求”、平日里“虚位以待”。