深圳是我国四大邮轮旅游发展实验区之一，拥有可停靠22万吨级世界最大邮轮的深圳蛇口邮轮母港，近年来已成为连通港澳、走向世界的重要“海上门户”。同时，邮轮产业具有产业链长、涉及面广、经济带动性强的特点，被喻为“漂浮在海上的黄金产业”。随着消费需求升级和生活水平提高，深圳邮轮旅游需求和规模逐步扩大，带动邮轮产业迎来新一轮发展势头。

“邮轮经济以邮轮旅游为核心，以运输和旅游为纽带，集多种产业活动于一体。”深圳市邮轮联盟副主任罗海波告诉经济日报记者，随着邮轮港口服务功能、物资供应、邮轮船队、邮轮修造、旅游组织、票务销售等相关环节的发展，深圳近年来深挖旅游消费新需求、聚焦“蓝色经济”着力打造创新型旅游业态，邮轮经济形成蓬勃发展态势。

数据显示，我国邮轮旅游产业自2006年起步，已成为全球邮轮产业发展最快的地区，年均增幅超过30%。目前，我国已成为亚洲最大邮轮旅游市场，预计2020年将成为世界最大邮轮消费市场。

罗海波表示，过去10多年，在邮轮旅游规模快速扩大的同时，消费者对邮轮度假的认识逐步深入，市场培育逐步成熟，邮轮出游接受度越来越高，家庭式、团队式出游渐成趋势。

深圳拥有海洋经济和湾区经济优势，规格高、潜力大。2016年11月份，深圳蛇口邮轮母港开港，成为华南地区唯一“海、陆、空、铁”一体的现代化邮轮母港，享有深港融合圈、空港辐射圈、海港服务圈“三圈叠加”效应，2小时交通圈可覆盖6420万人口，人均收入水平处于全国前列，邮轮旅游潜在市场规模巨大。

深圳招商蛇口国际邮轮母港有限公司副总经理赵敬华介绍，深圳蛇口邮轮母港可停靠世界上最大的22万吨级豪华邮轮。自开港以来，深圳蛇口邮轮母港共接待出入境邮轮游客78.54万人次，与九大邮轮品牌开展合作。今年下半年，深圳蛇口邮轮母港将迎来渤海邮轮“中华泰山号”、歌诗达邮轮“大西洋号”“威尼斯号”、星旅邮轮“鼓浪屿号”等，预计今年靠泊邮轮将达到17艘。

以邮轮母港为依托，深圳成立了邮轮旅游联盟，目前会员单位达32家，涵盖珠三角重要的邮轮旅游服务商。“联盟致力于规范邮轮旅游市场，对接产业链上下游机构，搭建资源互通合作桥梁，促进邮轮旅游文化落地，打造深圳邮轮旅游新名片。”罗海波告诉记者，联盟还整合旅行社与客户资源，将旅行社之间的关系从竞争转为利益捆绑、风险共担，实现了合作共赢。

“以前深圳市民要乘邮轮只能到上海、香港，距离远，不方便。现在，深圳市民可以在家门口坐邮轮了。”罗海波说，深圳发展邮轮经济具有天然的气候和地理优势。依托环境和资源优势，深圳积极开发具有差异化的邮轮旅游项目，包括“飞机+邮轮”“高铁+邮轮”“渡轮+邮轮”“邮轮+主题活动”等创新服务，提升邮轮旅游的丰富性、精品化内涵，将内陆市场和周边区域潜在客源转化为邮轮乘客，深圳邮轮市场迎来更广阔发展空间。

《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》提出，有序推动国际邮轮港建设，进一步增加国际班轮航线，探索研究简化邮轮、游艇及旅客出入境手续。“《意见》给深圳邮轮产业发展传递出新的积极信号。”赵敬华表示，《意见》中“国际”一词出现了十余次，对深圳的定位更高更远。深圳蛇口邮轮母港将不断推动高质量发展，通过完善配套环境，提升软件服务，积极推动深圳邮轮旅游产业发展进入新阶段，努力打造具有国际影响力的邮轮经济圈。