在欧洲各国政府加大对电动汽车支持力度，以刺激需求并减少二氧化碳排放的情况下，该区域电动汽车市场迅速增长，而特斯拉在这一市场正逐渐失去优势。

根据JATO Dynamics市场研究机构的数据，今年上半年，欧洲电动汽车销量增长34%至217495辆;与此同时，特斯拉在欧洲的销量下降了18%至37251辆。由此，雷诺佐伊(Zoe)超过特斯拉的Model 3，成为欧洲最畅销的电动汽车。

据外媒分析，在特斯拉将美国本土市场的销售放在首位的情况下，其在各地区的电动汽车市场交付量均出现下降。

特斯拉销量下滑之际，德国和法国作为欧洲最大的两个乘用车市场，在政府推出相应的销售刺激政策后，越来越多的购车者开始转向电动汽车。目前，德法两国的电动车购车补贴额度是世界上最高的。

在德国以大幅提高电动汽车销量为目标的背景下，特斯拉正在进军德国的心脏地带，挑战大众集团、宝马集团和戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰。目前，特斯拉正在柏林附近建造一座新工厂，这将有助于缓解其在欧洲的供需状况。特斯拉方面表示，希望在明年年中完成这座工厂的建设。

德国KBA机动车管理局的数据显示，7月，电动汽车市场总销量同比增长182%，占德国市场份额的5.3%，而特斯拉的注册量与去年同期相比下降了67%，仅为203辆;今年上半年，特斯拉在德国的注册量下降了22%至5306辆，其中特斯拉最低售价为39990欧元的Model 3在德国有资格获得9000欧元的补贴。

根据法国汽车行业协会CCFA的数据，今年7月，特斯拉Model 3在法国的新车注册量仅为119辆，相比6月的620辆有大幅下降;截至今年7月，Model 3在法国最畅销的乘用车中排名第62位，注册量为3681辆。

据了解，Model 3在法国起售价为4.96万欧元，可以享受政府支持的旧车置换政策;但该车型因为售价超过了4.5万欧元，因此没有资格获得政府对电动汽车的补贴。

除了上述两大汽车市场外，特斯拉在北欧市场的销量也大幅下降——尽管那里的环保消费者普遍更青睐电动汽车。虽然，特斯拉不公布其销售数据，但根据汽车销售聚合网站Bestsellingcarsblog.com的数据，特斯拉在挪威7月销量同比下降了93%，在瑞典同比下降98%，在荷兰同比下降了94%。