值得关注的是，Rivian 的股价近来很是火爆。再过去的三个月，Rivian 股价最高上涨了近80%。

与其他电动汽车竞争对手一样，Rivian 一直在烧钱以提高产量，并想跟上市场领导者特斯拉的步伐，不过后者已经大幅降价。

从当下的产量来看，第二季度Rivian 交付了 12,640 辆汽车，比第一季度总数增长了 59% ，远高于2022 年第二季度交付的4,467 辆电动汽车。该季度生产了 13,992 辆汽车，高于 2023 年第一季度的 9,395 辆和 2022 年第二季度的 4,401 辆。

Rivian 预计，在 2023 年生产约 52,000 辆汽车，是 2022 年产量的两倍多，也高于之前 50,000 辆汽车的生产指导值。不过，公司预计今年调整后EBITDA亏损为42亿美元，虽然这比此前的预期改善了1亿美元，但仍略差于分析师预计的41.8亿美元亏损。

此外，在财报中，Rivian 重申预计将在 2024 年某个时候实现正毛利润。面对盈利挑战，公司在调整预期时表示，“迄今为止，我们在生产线、内部电机生产线和供应链前景方面取得了进展”。

截至 6 月 30 日，这家电动汽车制造商的现金余额为 102 亿美元，低于截至 3 月 31 日的 117.8 亿美元。截至季度末，该公司还拥有约 11 亿美元的可用信贷额度，流动性总额为 113 亿美元。第二季度资本支出为 2.55 亿美元，去年同期为 3.59 亿美元。

Rivian 目前预计全年资本支出约为 17 亿美元，低于之前指导的 20 亿美元。

Bloomberg Intelligence分析师Kevin Tynan表示：

“Rivian和其他新兴的纯电动汽车公司正在接受需求紧缩的挑战，除了最初的一批早期电动汽车用户之外，他们很难找到足够的买家。交付量连续四个季度未能跟上产量的增长，这使得到2023年生产5.2万辆汽车的目标变得更加复杂，同时需要增加产量来降低成本。”

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