今天，不管是港股还是A股，行情都是绿油油居多。

截止发稿，恒生指数跌幅达到2.25%，恒生科技指数跌幅超过4%，A股三大股指跌幅也都超过1%，跌幅最大的要数创业板，超过3%。

恒生指数下跌：

恒生科技指数下跌：

创业板指数下跌：

今天跌幅比较明显的，要数科技股，当中又以新能源为重灾区。锂电、光伏、电动车，集体崩盘的节奏。

宁德时代跌8个点，比亚迪跌4个多点，隆基跌近4个点，赣锋和天齐也接近跌停，港股方面，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车跌幅也都超过8个点。

可以说哀鸿遍野。

看样子，不管是A股还是港股，都进入了新的一轮回调期，之前反弹过高的个股，回调的力度有可能还没结束。

新能源作为去年最热的板块，今年都悉数进入调整期，原因也很简单，一个是涨幅过高，估值过高，在现在宏观经济压力大、流动性预期收紧的大环境下，是最容易受到棒打的板块；第二个是这个板块现在的生意也不好做。

就拿电动车来说，现在经济不好，消费力本来就不行，但它们却集体涨价，做法很反常，但是如果不涨价，上游又不断挤压利润，尤其是锂材料方面的，现在碳酸锂都涨到50万一顿，比2020年翻了10倍，加上还得面临缺芯问题，车厂如果不涨价，日子就没法过了，但是一涨价，肯定对销量造成负面影响，那是两头不到岸，两头做人难。

上游锂材料这段时间轮番遭受批判，其实也是可以理解，毕竟涨价太高，不断侵蚀整条产业链的利润，肯定不是好事，于产业、于消费者，都不是好事。

当然，今天锂电一样大跌，理由不外乎过高的价格很难维持，看看现在把整车厂逼得去涨价，就知道政策一定会出手，实际上，政策已经出手，在保价供应方面做出了很多动作。

可以肯定的是，今年在经济压力这么大的情况下，锂材料不可能还能涨，即使想维持现有价格都很难，下跌将会成为趋势，而鉴于之前涨得这么疯狂，如果一旦开启下跌通道，未来的跌幅将会非常惨烈；另外，电动车的销量今年也不要有太高的期待，虽然长线上看，这个赛道依然是有增长前景的，但是具体在今年，需要警惕的是冲高回调的风险。

对于新能源的投资，在经历了去年长时间的疯狂之后，现在还处于调整期，当然未来还是会重新起来，因为毕竟有增长前景打底，但具体什么时候起来，就不好说了，现在看估值，普遍还很高，所以接下来的时间，继续回调的可能性还很高，做好风险控制还很重要，不能盲目地抄底。

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