近日，哪吒汽车的经营主体——合众新能源汽车有限公司（下称“合众新能源”或“哪吒汽车”）发生工商变更。其中，三六零（北京）私募基金管理有限公司、广州市鸿祚投资有限公司、柳州民生现代制造投资基金（有限合伙）不再是该公司股东。

相比之下，哪吒汽车增加了瑞丰资本有限公司、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙）、鸿利智汇集团股份有限公司、嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、常州瑞良创业投资合伙企业（有限合伙）作为新股东。

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据媒体此前报道，哪吒汽车D3轮融资的投资人包括深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本（Insight Capital）、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。

报道称，哪吒汽车D3轮次融资金额超过人民币30亿元，资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面。加上此前D1轮及D2轮融资，至此公司D轮累计融资近人民币100亿元，后续将加快完成股份制改制工作。

据贝多贝多财经了解，三六零（北京）私募基金管理有限公司为三六零安全科技股份有限公司（简称“三六零”，SH:601360）全资孙公司，隶属于360集团。另外，360集团还通过天津奇睿天成股权投资中心（有限合伙）持有哪吒汽车的股份。

此前的2022年6月，三六零曾发布公告，称拟将其持有合众新能源汽车有限公司（即“哪吒汽车”）7999.44万元注册资本（未实际出资），对应哪吒汽车3.5320%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙）。

其中，三六零向嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）转让47,996,623.00元注册资本，对应哪吒汽车2.1192%的股权；向深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙）转让31,997,748.67元注册资本，对应哪吒汽车1.4128%的股权。

协议双方确认，鉴于三六零所持有的标的股权尚未完成实缴，转让方同意将其持有目标公司转让予受让方，转让价款为人民币零元。转让完成后，受让方合计取得标的公司（哪吒汽车）79,994,371.67元注册资本，并有义务向标的公司支付10亿元投资金额。

转让完成后，三六零仍持有哪吒汽车11.4266%股权。三六零在公告中还称，为支持哪吒汽车股份制改造等工作，该公司董事会同意统一放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权利，并授权管理层根据具体情况酌情处理相关事宜，签署相关协议和其他必要文件。

值得一提的是，三六零在公告中披露了哪吒汽车的部分财务数据。数据显示，哪吒汽车2021年的营收为57.35亿元，净亏损29.08亿元，扣非后净亏损为30.52亿元。作为对比，哪吒汽车2020年的营收为12.97亿元，净亏损为13.21亿元。

此后，哪吒汽车CEO张勇接受《21世纪经济报道》采访时称，“360董事长周鸿祎挺大气，已经缴了19亿元，还有10亿元没有实缴，所以跟周鸿祎商量了一下，希望团队能够提高控制权和投票权。”

同样，周鸿祎在《中国企业家杂志》采访时则表示，哪吒汽车还是一个创业公司，需求让创业团队去主导。而现在创业团队和资本的持股比例失衡，不利于哪吒汽车的发展，360的定位还是支持和辅助团队，所以才放弃增资。

整体而言，哪吒汽车的成绩十分优异。2022年8月，哪吒汽车的销量为1.6万台，同比增长142%。就单月交付数量而言，哪吒汽车的表现要远远优于蔚来汽车、小鹏汽车和理想汽车等三家“造车新势力”。

不过，市场竞争依然激烈。除了“蔚小理”外，零跑汽车、威马汽车等也在争抢市场。不仅如此，比亚迪、特斯拉等车企同样保持了大幅领先，上汽、大众、宝马、奔驰、长城等车企也不甘示弱，市场格局风云莫测。

此前，赛富亚洲投资基金创始管理合伙人、著名投资人阎焱接受采访时表示，造车新势力倒闭潮不会太远，绝大部分会“死”掉，最后能活下来的就那么几家寡头，称“因为它需要大量投资。没有几百亿的投资，车造不出来。现在已经看到很多家已经奄奄一息了。”

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