据了解，7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图。调图后，全国铁路安排图定旅客列车4477对，其中直通列车1669对，动车组列车3310对，另安排动车组高峰线列车460.5对，根据客流需要启动。

暑运高峰期，铁路部门将在京沪、京广、沪昆、宁蓉、杭深、南广、贵广、西成、渝贵等线路组织动车组列车重联或大编组运行，发挥世界最先进高铁网作用;通过加挂车辆、重点方向满编组运行等措施，扩大普速旅客列车运力。

2019年暑运，中铁呼和浩特局预计发送旅客727万人，总体较去年增长1.4%，其中城际间短途客流增幅较明显，达2%以上。“今年仍以前往草原旅游度假的游客为主，暑运客流呈现高开高收、整体平稳的趋势。”内蒙古呼铁旅行社有限公司宣传负责人石焱说。

中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任郭雪华告诉记者，“暑运期间，客流主要以学生流、旅游流、探亲流为主，呈现两头高、中间低的态势”。

郭雪华表示，针对暑运期间高温、高湿的季节性特点，车辆部门加强了普速及动车组列车空调制冷、通风系统的重点排查整修，消除动车组空调制冷系统管路压力偏低、松动等夏日常见“疾病”，打造“清凉列车”。

为满足“草原游”出行需求，中铁呼和浩特局增开了包头至鄂尔多斯、呼和浩特至集宁南、呼和浩特至临河的高峰线旅客列车3对。并对开往北京、上海、广州和东北方向的旅客列车施行扩编加挂，每日增加运能1万个客座以上。“铁路部门还开行了穿越中国和俄罗斯的消夏旅游专列，方便游客去贝加尔湖。”石焱说。

加强运力的同时，铁路部门还将充分运用候补购票功能为旅客服务，做好不良天气影响列车晚点等突发情况应急处置和信息服务工作。郭雪华表示，南昌西站将公交快线引入高架落客平台，实现公交和高铁出行门对门接驳;鹰潭北站还将在候车室内开放5G无线网络。

中铁呼和浩特局同样将售票功能最大化，加大对往返、联程套票的发售力度，增加售票窗口、延长售票时间，并积极做好应急取票工作。