近日，记者在中国工商银行、中国农业银行、中国建设银行及中国银行的北京地区各大支行网点了解到，现在办理及咨询ETC业务的用户日渐增多，办理流程一般均需车主本人身份证、驾驶证及办理相关银行的信用卡到各大银行的“一站式”网点办理签约，享受全流程“一站式”服务。优惠政策方面，除了均可免费赠送不同优惠程度的ETC电子标签外，各大银行大多均可享受现在办理免费赠送100元车辆通行费的优惠，有的银行还提供更多的优惠服务。

以工行为例，截至12月31日，成功完成中国工商银行卡与ETC速通卡绑定的用户，不仅可享受加油单笔满300元(含)立减50元的优惠，还可享受信用卡快速调额、绑卡立减、周周立减等服务。中国农业银行ETC信用卡用户则可享全国高速打9折优惠。

除银行外，微信和支付宝日前也宣布可在线上直接免费申办ETC，通过移动支付手段缴费，流程更加方便，为广大车主提供新便利。以微信为例，车主在微信小程序或城市服务上即可直接申办ETC，全国联网通行，享受微信支付“先通行后扣费，无需充值”的体验，还能在线开具电子发票。

其实，各大银行一直在ETC场景有所布局，而此轮ETC优惠热潮无疑是受到了相关政策的推动。交通运输部办公厅近日印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，通知明确，从2019年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。另外，交通运输部指出，鼓励ETC在停车场等涉车场所应用，加快现有车辆免费安装ETC车载装置。2019年底前各省(区、市)高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上，同时实现手机移动支付在人工收费车道全覆盖。

中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼表示，与目前汽车市场的整体体量相比，已经安装ETC的车辆还不到1/3，距离90%的覆盖率要求还相去甚远。在政策的推动下，未来一段时间ETC用户增长率会非常快，这无疑带动了银行对这一市场关注度的升温。“更为重要的是，有车一族一般而言是相对中高端的客户，也是银行最为重要的客群资源，对ETC客户群的争夺正是银行对中高端客户群争夺的一个缩影。”他说。

董希淼表示，更重要的是，ETC业务能够增强一部分用户对银行卡的使用黏性，带动银行其他业务的发展。“ETC卡使用年限较长，同时绑定了银行账户，在高速公路收费、停车等业务中都会使用到。银行可以以此为基础，开发覆盖多方面的金融产品，向中高端客户推广多种业务。进而，以汽车为中心，打造一个汽车金融和客户生活服务的闭环，这些业务都有很大的发展空间，这也是银行争夺ETC市场的根本原因。”董希淼说。

信用卡研究人士董峥表示，目前来看此轮银行对ETC市场的热情更多是受政策驱动，但如果未来银行以车主为核心，将相关应用场景进一步打开，那么汽车市场与金融产品结合的潜力有望被进一步释放出来。他表示，ETC卡片的优势在于这部分银行卡主的活跃度会比较高，且其需求较为刚性，这恰是银行所需要的。