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飞行汽车的承诺已成为一个想法，更多的是技术世界的缺点，而不是其令人兴奋的潜力，但今天一直专注于实际尝试制造小型空中飞行器的创业公司宣布筹款，并表示它已经开启在两到三年内进行商业发布。

Volocopter一直在为自己的(尚未发布的)城市商业客运服务建造类似无人机的自动电动飞行出租车- 最新型号是今年夏天早些时候宣布的两位客户VoloCity已经关闭了5000万欧元(5500万美元) )由浙江吉利控股集团有限公司牵头的资金，浙江吉利控股集团有限公司是拥有沃尔沃，莲花等众多汽车品牌的汽车公司。还有计划再次开展大笔资金，可能会在今年晚些时候关闭。

在最新一轮，C系列将总筹集资金提升至8500万欧元，吉利与戴姆勒一起投资 - 德国汽车巨头拥有梅赛德斯和其他一些品牌 - 以及德国布鲁赫萨尔的其他未命名的新老投资者以公司为基础。除戴姆勒之外，之前的支持者包括英特尔，btov合作伙伴和欧洲团队等。

估价没有透露，但是Volocopter的Rene Griemens首席财务官证实，该股权低于5000万欧元的一半，并给予吉利约10%的股份，类似于其他大型共同投资者，联合创始人亚历山大·佐塞尔和斯蒂芬·沃尔夫继续持有大部分公司。算一算，这意味着创业公司估值在2亿到2.5亿欧元之间。

Griemens在接受采访时也表示，这家德国公司打算利用这笔资金继续开展其出租车研发工作;满足其小型出租船(其中两个座位)的安全和其他监管要求;正在开展其他即将上市的车型，例如那些能够运输货物商业发布的商业发展。

事实上，这项最新投资的一部分正在为未来的业务铺平道路：吉利和Volocopter将合资将Volocopter及其“Urban Air Mobility”概念引入。

虽然目前在任何城市地区都没有商用的airtaxi或其他“飞行汽车”服务，但充满希望的市场是一个拥挤的市场，Lilium，Kitty Hawk，eHang，Uber和其他许多人都在建造全新的风格飞机并希望在提供短程航班方面发挥作用，作为公路运输的经济实惠的替代方案。(刀锋，各种各样的航空服务，在高管的有限发布中提供更多的传统直升机和其他船只。)

“城市交通需要在未来几年内发展，以满足不断增长的需求，”Volocopter首席执行官Florian Reuter在一份声明中表示。“凭借我们的Volocopter空中出租车，我们在天空中增加了全新的移动性。”

在其众多潜在竞争对手中，Volocopter在建造和测试类似无人机的车辆方面一直是最多产的，最近在赫尔辛基成为第一架自主垂直起降和垂直起降飞机。与其他商用飞机相同的空域。

您可能还记得英特尔于2018年在拉斯维加斯的CES上将Volocopter带到舞台上进行飞行演示，这仍然是Volocopter在空降的唯一时间。Griemens表示，该公司不太关注作为目标市场，部分原因是它看起来不像自治(或半自动)VTOL工艺的规定将很快得到解决。

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