据香港经济日报道，特斯拉宣布將於4月15日調整 Model 3 和Model Y的售價，調整幅度最多达14%。

具体来看，本次价格调整减幅最大的是Model 3 Performance，「一换一」价格由440335元起，减幅达14.7%，其次是Model 3长续航版本，「一换一」价格为399,485元，减幅为11.06%。

【资料图】

特斯拉全球大降价

自从2022年10月24日，特斯拉在中国宣布降价后，今年1月更是在全球掀起大降价浪潮，1月6日开始，特斯拉大幅下调中国、日本、韩国、新加坡等亚洲市场的相关车型售价，仅过一周不到，特斯拉又宣布下调所有车型美国售价。

降价似乎让马斯克尝到了甜头。4月7日，特斯拉再次下调美国的车辆售价，在美价格降幅1.9-5.6%不等，给出的原因是该公司延长了其电动汽车的折扣活动。

具体来看，特斯拉将两种版本的Model 3轿车降价1000美元，将Model Y跨界车降价 2000 美元， Model S 和 Model X 两个版本的价格降低了5000美元。

又是一周不到，特斯拉香港再次宣布降价，不知道之后会不会在中国大陆、日本、欧洲等地方跟进？

从已有信息分析来看，全球经济放缓带来的需求不足或许是特斯拉在180万的小目标前选择降价的主要原因。

特斯拉今年第一季度交付量423000 辆左右，在美国、中国和其他市场降价以刺激需求后，仅比上一季度增长4%。

不过早在特斯拉开启全球降价，市场就在猜测是不是有清库存的原因（《卷翻全球！特斯拉又双叒降价，这次是美国和欧洲，是库存压力过大？》），而且分析师也指出特斯拉库存问题连续3季涌现。

伯恩斯坦（Bernstein）分析师Toni Sacconaghi在报告中指出，尽管特斯拉首席执行官马斯克表示，在1月份全球范围内降价后，订单量是产能的两倍，但第一季度的交付量仍低于产量，导致新车库存连续第四个季度上升。

从下图我们也可以看出，Model 3的库存水平从4月初开始直线拉升。

市场怎么看？

对于特斯拉近期再度降价的做法啊，分析师表示担心特斯拉行业领先的利润率可能面临风险。

古根海姆证券分析师 Ronald Jewsikow 周一在给投资者的一份报告中写道：“我们预计投资者会将降价视为不利因素，因为这与特斯拉投资者日暗示的强劲需求背道而驰。”

据MarketWatch，伯恩斯坦分析师和花旗分析师4月10日对特斯拉(TSLA.US)近期多次降价评论称，特斯拉最近的降价不太可能是最后一次，而且随着特斯拉即将公布财季业绩，降价令市场聚焦该公司的利润率。

富国银行预计特斯拉今年一季度汽车毛利率为18.3%，低于公司预测的20%以上。

不过众所周知，特斯拉的极致控制成本是其能够一而再再而三降价的主要原因。而且考虑到原材料价格持续下跌，叠加特斯拉正在德州和德国的两家新工厂加大产量，这可以分摊更多的固定成本。另外特斯拉还将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的超大型储能商用电池Megapack，可见特斯拉的降价底气一直很充足。

最近特斯拉的股价处于横盘震荡的模式，但年内涨幅仍高达50%。

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