近年来，在全球可持续发展和国家“双碳”目标的大背景下，企业ESG议题越来越受到监管机构、资本市场以及各行各业的重视，可持续发展理念已经成为广泛共识。

4月25日，安能物流发布了公司《2022环境、社会及管治报告》，全面展示了公司过去一年里在环境、社会发展、企业治理等领域的思考和创新成果。资料显示，2022年，安能物流不仅保持了经营基本盘的稳健可控，业务韧性进一步凸显，在科技、助农、公司公益等方面亦贡献价值，达成了出色的社会责任成效。

致力“绿色运营”，以科技赋能高质量发展

【资料图】

报告显示，2022年安能物流以“绿色运营”为目标，多措并举地降低运营全链路的碳排放。全年共实现温室气体总减排量达63,450吨，较去年增加约5%；实现年度柴油消耗目标，将油耗降低至28.5升/百公里，同比降低4.2%。

据了解，2022年，公司持续推进对自营车队和分拨中心车辆的改造升级，一方面，通过配置导流罩等节油技术改造、推广使用低滚阻轮胎和三轴换两轴节油车型来降低车辆油耗，全年共实现节约柴油19,368吨；另一方面，投放LNG（液化天然气）车型和分拨中心电动叉车等新能源车辆降以取代传统的燃油车型，实现低碳排放，LNG车辆达到52台，分拨中心电动叉车比例高达96%。

与此同时，数字化升级也成为了安能物流实现“绿色运营”的有力手段。截至2022年底，公司拥有货运合作商及代理商总量约30000家，136家自营分拨中心，约2,900条运输车线，铺就了一张覆盖全国96%的县城和乡镇的物流大网。 

为了推动整个物流网络系统的降本增效，安能不断以数字化技术赋能传统物流行业，持续针对各类业务场景进行创新研发，自主研发用于综合数据管理的鲁班系统、用于网点管理的360智灵通系统、用于分拨中心管理的倚天系统等56套IT系统，覆盖广泛的数据系统使各关键经营节点全面数字化、可视化、透明化，实现了全链路数字化运营和智能化决策，极大降低了运营成本，亦成功提升了服务效能，形成了良性的生态循环。

不仅如此，公司亦秉持“让网点可持续赚钱”的理念，以数字化管理工具助推生态链上的其他伙伴高质量发展。2022年，自身研发的磐石系统除涵盖公司自有专职司机外，还容纳了17万的社会运力资源补充临时运力需求，并整合了海量的加油站资源、尿素添加服务资源和维保服务商资源，以总体最优的决策思路实现运力资源的时效性配置，切实提升了运输时效性，实现车辆全链路数字化管理。

优势助力乡村振兴，公益慈善成果卓著

近年来，“乡村振兴”成为政府工作的重中之重，出台了多项政策以着力推动。对此，安能也积极响应，在自身优势基础上，不断完善在县乡村的物流服务能力，推动农村物流体系建设。据了解，安能在全国近百个产业带建设分拨中心，深入服务当地特色产品的上行运输。

在著名的“中国板栗之乡”迁西县，安能物流将服务触角下沉至迁西的每一个村落，通过规划直发车线路和门到门运输，加速当地板栗“出迁”。2022年板栗成熟季，安能物流每月运输板栗600吨，占据当地一半以上的快运市场，帮助栗农创收1400万元。

梅州蜜柚也是近年来畅销全国的水果，安能物流为梅州蜜柚开设运输直达车，减少运输中转环节，极大提升时效性，达到消费者手中的柚子新鲜程度得以最大化。同时，蜜柚的物流成本也大大降低，只需1.5元/公斤的费用便可发至半个中国，借助安能的运输渠道，柚农在柚子季一个月的物流费用即可省下400万元，果农的利润空间显著提升。

事实上，安能服务的产业带还远不止于此，徐州沙集镇的电商家具产业、湖北十堰的汽配产业、江西景德镇瓷器等工业产业带也同样活跃着安能物流的身影。依靠安全可靠、数智化、高效率、个性化的物流服务网络，安能物流持续为全国农特产地和产业带服务，为推动县域经济高质量发展贡献力量。

值得一提的是，2022年，公司还发布了《慈善公益运输管理办法》等管理制度，服务慈善公益事业。在去年上海、廊坊等地疫情爆发期间，安能利用自身优势，紧急调配各项资源，在仓储、分拣、装卸等多个环节提高支持和帮助，保证防疫物资的运输。上海疫情期间，公司更创新嘉善甩挂中心模式，依靠拥有通行证的20个车头来回封闭运作，调动全国20%的挂车支援上海，运力利用率达到了300%-400%，全力保障了货物运输供应链稳定，对第一批重点企业复工起到重要的供应链支撑作用。

公司执行董事兼首席执行官秦兴华表示，接下来，安能将开启以利润和品质为核心的新战略，“向2025年战略目标前进，持续提升精细化管理能力，服务好每一位客户，照顾好每一位员工，承担更多社会责任。”

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