7月27日，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机在天空翱翔。新华社发(上海奥科赛飞机有限公司供图)

7月27日，工作人员与“墨子Ⅱ型”飞机合影。新华社发(上海奥科赛飞机有限公司供图)

“墨子Ⅱ型”设计翼展达15米，采用4台电力驱动，太阳能电池供电，并装有储能电池，在6000到8000米高空飞行，可以完全利用光能转换电能驱动，飞行过程中无任何废气排放。此次首飞主要测试飞机的空气动力、太阳能转换效率、整机结构、飞行稳定性、操纵系统等。经验证，该飞机气动效率高效。

7月27日，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机在天空翱翔。新华社发(上海奥科赛飞机有限公司供图)

和I代机型相比，“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到机身下方，稳定性更强，可应对更复杂的空中环境;光能转换电能的效率从I代的16%提升到了23%，天气良好的情况下，一次可以留空作业12小时。

据介绍，只要气象条件允许，太阳能飞机在云层之上以较低速度巡航，可以在日间飞行的时候，一边飞行一边充电。该飞机有望在抢险救灾、侦察通讯等领域应用。

7月27日，拥有我国自主知识产权的中大型太阳能驱动“墨子Ⅱ型”长航时飞机在天空翱翔。新华社发(上海奥科赛飞机有限公司供图)

近两年，上海临港地区大力扶持通航企业发展。目前，临港地区已获批两个高度300米的飞行空域和起降点，为该地区通航企业的试飞交付提供了有利条件。

据悉，“墨子Ⅱ型”太阳能飞机在完成后续性能测试后，将开放同5G蜂窝设备商、移动数据运营商合作，扩大长航时飞机的应用场景。