“新海遼”轮总长约330米，船宽60米，最大吃水21.5米，设计航速15.7海里/小时。通过构建服务智能系统的网络信息平台，“新海遼”轮实现了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信五大智能功能，是继“凱征”轮之后，全球第二艘获得中国船级社i-SHIP(I,N,M,Et,C,)及OMBO一人驾驶船级符号的超大型原油船(VLCC)。

“新海遼”轮是“智能船舶1.0研发专项”的标志性船舶。中船重工党组副书记、总经理吴永杰表示，大型智能原油船的成功研制和顺利交付，不仅为招商轮船又增添了科技前沿产品，也代表了中船重工大船集团在超大型原油船建造上的新优势，在智能船舶发展进程中具有重要意义。

在“新海遼”轮上，智能液货管理系统不仅实现了液货相关系统的集中监测，还通过数据挖掘和分析，提供有效的辅助操作决策，为船员提供最优的配载操作方案。同时，作为我国开展智能船舶顶层设计、提出整体规划的超大型原油船实船应用项目，“新海遼”轮搭建了船岸、船船智慧通讯网络链路，实现了船岸、船船之间大数据的互通与共享，能完全满足岸基对船舶航行、液货管理、设备运行与维护、能效管理等的远程管控需求。

此外，“新海遼”轮还完成了开阔水域辅助避碰决策功能的实船验证，为下一步实现船舶自主避碰奠定了可靠的技术基础。

据介绍，招商局集团是中船重工的重要战略合作伙伴，双方在多个项目上取得丰硕成果。中船重工大船集团本部至今已承接招商轮船共计26艘大型船舶订单，包括11万吨成品油船2艘、18万吨散货船5艘、超大型原油船VLCC19艘。目前已交船25艘，在建VLCC1艘，计划2019年11月份项目交工。