据中铁二十四局技术人员介绍，综合管廊在施工中要下穿京九铁路，既要保证京九铁路正常运行，又要满足顶进工期需要，施工规模和难度在国内外类似工程中极为罕见。技术人员采用建筑信息模型(BIM)技术及三维动画模拟施工，同时与同济大学合作，开展“大跨度箱涵智能顶进及纠偏”关键技术研究，运用智能顶进关键技术克服了“大跨度情况下、长距离连续顶进姿态控制困难”“大数量千斤顶协调工作困难”“顶进施工环境复杂、就位精度难控”等问题。

值得一提的是，综合管廊两孔连体式框架桥净跨21米，两桥共宽78米，顶进重量共重23322吨，顶进重量位于全国前列。

综合管廊工程是大兴机场外部市政保障的主要通道，给水、中水、电力、燃气、通信等市政能源管线纳入综合管廊内敷设，为新机场提供能源供给保障。