2023年2月13日，来自安徽合肥蜀山区的合肥维天运通信息科技股份有限公司Logory Logistics Technology Co., Ltd. (以下简称"维天运通") 在港交所披露其通过聆讯后的招股书，或很快在香港主板挂牌上市。其早前于2021年11月12日、2022年6月29日、12月29日先后三次递表。

维天运通招股书链接：

(相关资料图)

https://www1.hkexnews.hk/app/sehk/2022/105021/documents/sehk23021301070_c.pdf

主要业务

维天运通，打造了道路货运数字化生态系统，作为数字货运平台，主要为物流公司和货主企业等托运方及货车司机提供城际及城市内道路货运方面的数字货运服务及解决方案。根据灼识咨询的资料,公司运营着中国最大数字货运平台之一，也运营着中国最大的货车司机社区和中国最大的物流行业社区。

维天运通利用数个应用程序组合，包括好运宝、管车宝、快路宝、新大陆，提高沿线行业价值链的运力资源的协同性，为客户管理运力资源赋能。

公司的业务主要由三个部分组成：数字货运业务、卡友地带及卡加车服。

数字货运平台。截至2022年9月30日，维天运通已为超过1.16万家托运方、270万名货车司机提供了服务，其于公司的平台上完成了总计超过3620万份托运订单；2022年前九个月，于公司平台上结算的运费(公司的在线GTV)总额(包括增值税)为人民币273亿元。 

卡友地带。公司亦运营卡友地带，一个「在线+线下」的货车司机职业小区。根据灼识咨询的资料，截至2022年9月30日，拥有逾310万注册用户，是中国最大的货车司机社区和物流行业社区。

卡加车服。通过业务合作伙伴经营的授权门店网络提供服务。卡加会员体系为货车司机提供的服务包括救援、销售折扣、线下服务等，以提高用户的忠诚度。截至2022年9月30日，卡加注册会员逾12.17万人。

收入模式

维天运通的收入，主要包括：

1、提供货运服务，主要是为托运方提供货运服务；

2、平台服务，托运方通过数字货运平台，每成功完成一次货运服务后支付费用；

3、产品销售，主要包括在卡加解决方案业务中销售卡车及其他相关配件产生的收入；

4、其他，包括其他增值服务(如广告服务)中产生收入、向第三方出租临时闲置的建筑楼及卡车中获得租赁收入。

股东架构

招股书显示，维天运通在上市前的股东架构中，

冯雷持股20.25%，

杜兵持股20.25%，

上海褚岩(冯雷52%、杜兵48%)持股0.96%；

冯雷、杜兵、上海褚岩，共同构成控股股东，合计持股41.46%；

王铁军先生, 持股2.37%；

叶圣先生, 持股1.90%； 

雇员持股平台上海青歌、天津明印、天津明通、天津明运、天津明维, 合计持股6.44%； 

上海云鑫，持股14.00%%；

樊骅先生，通过樊荣二号，持股0.10%；

其他投资者合计持股33.73%，包括：江苏高投创新、天津华成智讯创业、天津华成欧伦、南京凯元、上海融川、时间投资、海通恒运、深圳安鹏、浙江颜子、横琴赞路一号、黄山峰盈、海南与君、辉旺股权、安徽中小企业发展基金、共青城瑞鑫、中信投资、南京泰华、安徽合信、温州方道、中央基金、国元种子二期、合肥新经济公司、上海倩奥、王树美女士、岳晶质女士等。 

除辉旺股权(监事樊骅先生的联系人)外，所有的其他投资者均为独立第三方。

公司业绩

财务数据显示，在过去的2019年、2020年、2021年和2022年前九个月，维天运通的营业收入分别为 35.61亿、46.65亿、62.97亿和47.11亿元人民币，相应的净利润分别为-329.8万、2,607.0万、5,074.4万和 369.9万元人民币。

中介团队

维天运通是次IPO的的中介团队主要有：海通国际为其独家保荐人；安永为其审计师；竞天公诚、盛信分别为其公司中国律师、公司香港律师；天元、诺顿罗氏为其券商中国律师、券商香港律师；灼识咨询为其行业顾问。

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