在3月公告原董事长辞职后，中航安盟财产保险有限公司（以下简称“中航安盟”）在4月20日迎来新董事长的任命。

南都·湾财社记者从四川银保监局获悉，近日，四川银保监局核准余萌中航安盟财产保险有限公司董事长的任职资格。这意味着，副董事长欧贝格（Olivier Péqueux）代为履行董事长职责的安排已宣告结束。

据南都·湾财社记者查阅中航安盟2021年财报获悉，由于营业支出的降幅超出营业收入的降幅，使得2021年中航安盟扭亏为盈，并录得净利润1039.2万元。

资料来源：中国银保监会官网

频繁变更，新董事长已到位

值得关注的是，安盟保险（中国）有限公司成立于2011年2月22日，于2012年3月28日更名为中航安盟财产保险有限公司。

南都·湾财社记者获悉，在2022年3月，中航安盟已发布公告称，因工作调整，刘光运不再任公司董事长职务。据彼时的公告信息，刘光运已确认其与公司董事会无不同意见，亦无其他事项需要通知公司股东。 同样地，根据相关监管规定及公司章程规定，欧贝格（Olivier Péqueux）副董事长代为履行董事长职责。

令人关注的是，这距离刘光运担任中航安盟董事长，仅过去了一年多时间。

南都·湾财社记者查阅四川银保监局资料获悉，2020年12月1日，刘光运获批担任中航安盟董事长职务。

事实上，中航安盟董事长的任期均不长。

据南都·湾财社记者统计，2014年刘志伟担任中航安盟董事长，2015年11月起王晓峰担任董事长，而在2018 年 9 月， Olivier PEQUEUX 出任董事长。

这意味着，中航安盟的董事长任期一般在一年多至三年多。

除了董事长变更频率较高外，在2015年至今，中航安盟的总经理业已换了三次。

值得关注的是，OlivierPéqueux于2015 年 11 月出任中航安盟总经理，随后刘明志于2018 年 9 月出任中航安盟总经理。而2020年4月，阮江被指定为中航安盟临时负责人，并于2021 年 1 月 8 日出任总航安盟总经理。

补充资本金，去年已增资3亿元

除了董事会成员及高管的变更外，中航安盟去年亦开始了补充资本金以支持保险业务发展的举措。

事实上，早在2021年9月，中航安盟发已发布增资公告。

截至当前，中航安盟现有两方股东，中航投资控股有限公司（简称“中航投资”）以及法国安盟农业相互再保险全国总公司（简称“法国安盟”），各持有中航安盟50%股份。

“为改善中航安盟偿付能力充足率，支持持续开展保险业务，公司董事会制定增资方案，向双方股东提出申请。本次增资拟向双方股东申请增加注册资本3亿元，其中向中航投资申请增资1.5亿元，向法国安盟申请增资1.5亿元，将中航安盟的注册资本由11亿元变更为14亿元。”中航安盟在增资公告中如此表示。

南都·湾财社记者获悉，中航安盟的此次增资进展较快，资金很快到位。

早在去年3月15日，中航安盟有关董事会会议就审议通过了增资方案，并向两家股东单位发出申请。

据南都·湾财社记者从保险行业内了解到，若合资保险公司的股东单位仅有两家的情况之下，一般该合资保险公司不会设立股东大会，但遇到重要的事项会进行股东间沟通，并分别由各家股东单位根据自身的公司章程、审批程序来进行审批。

值得关注的是， 中航安盟的双方股东中航投资、法国安盟均在2021年9月分别完成内部审批程序同意该次增资，并在9月8日签署增资协议。

在增资完成后，中航安盟的实收注册资本金总增至14亿元，中航投资、法国安盟持股比例仍各为50%。

净利扭亏为盈，但车险承保利润仍承压

作为一家合资财险公司，中航安盟的盈利情况备受关注。

南都·湾财社记者获悉，中航安盟在4月19日披露了2021年的年报。

从利润表数据来看，中航安盟于2021年全年录得营业收入为18.11亿元，较上年同期的18.94亿元而言，同比略降4.4%。

资料来源：中航安盟2021年财报

具体到营收的细分情况来看，尽管2021年全年保费收入已从23.60亿增至25.24亿元，但由于分出保费规模的快速增长，最终导致已赚取保费从18.37亿元降至17.39亿元。另一方面，从投资收益来看，中航安盟于2020年录得投资收益0.56亿元，而2021年则为0.67亿元。

相反地，中航安盟在营业支出方面则有所下降。据南都·湾财社记者查阅数据获悉，中航安盟2021年营业支出为18.15亿元，较上一年的19.96亿元而言，略降9.07%。

值得关注的是，由于营业支出的降幅超过营业收入的降幅，中航安盟在2021年实现了扭亏为盈。2021年全年，中航安盟净利润为1039.2万元，而2020年全年则录得净亏损1.34亿元。

不过，虽然扭亏为盈，但从细分利润构成来看，中航安盟的承保利润承压，这仍凸显了中航安盟在2022年所面临的挑战。

资料来源：2021年中航安盟财报

南都·湾财社记者查阅数据获悉，2021年，中航安盟录得承保亏损0.56亿。其中， 机动车辆保险报收入4.87亿元，较2020年降低11.57%，占商险保费收入超过六成。车险费率改革导致保费充足率下降，全行业严格自律，四川、陕西等机构保费下滑。而考虑到赔款支出等因素， 车险的承保亏损高达0.7亿元。而健康险、企业财产险已分别录得承保亏损0.17亿元及0.32亿元。

值得关注的是，在经历董事长及总经理变动、股东增资的大背景之下，刚刚扭亏为盈的中航安盟，后续发展如何？承保亏损问题能否如期解决？南都·湾财社记者将持续加以关注。

采写：南都·湾财社记者 梁小婵

标签： 去年扭亏为盈 今年又换董事长 中航安盟财险后续走向何方