特斯拉迎来了六连涨后的首次降价。

(资料图)

10月24日，特斯拉官方宣布，即日起，中国大陆地区两款车型Model 3和Model Y全系降价。

具体价格调整如下：

Model 3后驱版售价从27.99万元降低至26.59万元，降价幅度为1.4万元。
Model 3高性能版售价从36.79万元降低至34.99万元，降价幅度为1.8万元。
Model Y后驱版售价从31.69万元降低至28.89万元，降价幅度为2.8万元。
Model Y长续航版售价从39.49万元降低至35.79万元，降价幅度为3.7万元。

这也是特斯拉今年以来幅度最大的价格调整。

对于降价的原因，最有可能的就是特斯拉中国大陆近期的订单量下滑严重。哪怕是当下的传统车市的旺季，特斯拉门店的进店量和订单量都不尽如人意，特斯拉不得不宣布开始降价。

受此消息影响，特斯拉盘前跌2.95%，报208.10美元。

9月变相降价？

其实，特斯拉会“降价”并不是空穴来风。

今年7月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上回复粉丝提问的“特斯拉是否有计划降低售价以应对疫情和供应链困境？”问题时表示：“如果当前的通货膨胀得到缓解，特斯拉可以降低车型的售价”。在第二季度财报电话会上马斯克也曾：“提高几次售价后，特斯拉汽车价格已经到了比较尴尬的程度。未来某个时候特斯拉可能会下调售价，但这并非承诺。”

随后，特斯拉中国便开启了“变相降价”：

9月中旬，特斯拉中国提出对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。
10月1日，特斯拉又在官方微博宣布，在2022年10月1日至12月31日间下订并完成交付的Model3和ModelY全系车型（仅适用于未上牌车辆），车主若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应保险，可享受保险补贴7000元。

“特斯拉在华变相开出优惠，也是为进一步提升中国市场销量。中国市场巨大的新能源汽车增量空间，为特斯拉完成全球销量目标提供有利支撑。”乘联会秘书长崔东树表示。

对于特斯拉的持续“促销”，有网友欢喜，也有网友忧愁。有网友表示，“可以提新车了”。同时，那些刚购买特斯拉不久的车主则表示，“买特斯拉就像买股票一样，3个月血亏了3万。”

第三季度在华营收达51.31亿美元

10月24日晚间，特斯拉公告，公司2022年第三季度总营收同比增长56%，至214.54亿美元，其中在中国市场的营收同比增长64.8%，至51.31亿美元，前三季度中国市场营收135.68亿美元。中国市场仍为特斯拉第二大市场，占公司总营收比例为23.9%。

美国市场中，特斯拉三季度的营收为102.36亿美元，上年同期64.14亿美元。特斯拉在财报中表示，特斯拉之所以能够在中国市场中，对所售车辆进行有竞争力的定价，是由于公司降低成本和额外的本地化采购和制造带来的。

特斯拉指出，仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。“我们仍然认为，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。尽管面临这些挑战，我们仍然希望在保持强劲运营利润率的同时，完成每辆车的交付。”

此前公布的交付量方面，特斯拉第三季度共生产了36.5万辆汽车，交付了34.3万辆汽车，同比增长42.4%，但低于华尔街预期的35.8万辆。

据悉，马斯克定的今年的销量目标是140万辆，但目前三个季度共交付90.86万辆，如需达到目标，四季度需交付近50万辆。

这么看来，特斯拉只有降价促销，才能获取更多订单，稳定和抢占更多市场。

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