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格隆汇3月2日丨昨日大涨的港股未能延续上涨行情，上午盘三大指数均下跌表现低迷，恒生科技指数跌1.06%，恒指、国指分别跌0.4%和0.26%。南下资金半日净流入38.21亿港元，大市成交额为619亿港元。

盘面上，科技股集体熄火，阿里巴巴跌近4%，京东、百度跌超2%，美团、腾讯、快手均走低；隔夜美股中概汽车股集体收跌，港股汽车股承压，蔚来绩后重挫近12%表现最差，汽车零售股亦大幅下跌；手游股、教育股、乳制品股、内房股与物管股齐跌。 另一方面，重型机械股、港口航空股上涨明显，中国中车、中远海运等中字头股表现抢眼；黄金股、石油股、煤炭等能源股走俏。

板块方面

海运股继续走高，BDI指数近一个月飙涨65%，机构料行业需求回升。周三波罗的海干散货运价指数涨11.01%，报1099点，为连续9日上涨。该指数在过去一个月里上涨了65%。有机构称，目前来看，在中国稳增长政策及印度、东南亚等新兴市场国家需求支撑下，基建投资有望加速，从而带来有色金属及木材等小宗散货运输需求，认为行业需求有望触底回升。

重型机械股走强，2月重卡销6.8万辆增15%，终结“21个月连降”。据第一商用车网初步掌握的数据，2023年2月份，我国重卡市场大约销售6.8万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比2023年1月上涨50%，比上年同期的5.94万辆增长15%，净增加约9000辆。终结了重卡市场自2021年5月份以来的连续下降势头，具有里程碑式的重要意义。在此之前，重卡市场已经是连续21个月下滑，市场销量异常惨烈。

汽车股集体下跌，蔚来绩后跌近12%。车企2月交付数据昨晚集体出炉，理想汽车2月交付16620辆，蔚来交付12157辆，小鹏汽车交付6010辆，零跑汽车交付3198辆；比亚迪2月销量为193655辆。此外，蔚来昨晚公布业绩显示，2022年净亏损144.37亿，毛利率大幅下滑，今年目标是Q4实现盈亏平衡。

个股方面

中国中车涨4%创近3年新高，瑞银看高目标价至4.25港元格。瑞信最新报告称，维持中国中车“跑赢大市”评级，将2022-24财年每股盈利上调2%，目标价由3.62港元上调至4.25港元。该行补充，公司除了发展铁路设备外，也已多元化地发展新能源，尽管利润率较低，但这应有助于推动中期增长。此外，与十四五规划相比，2021至22年的铁路投资并不足够，支撑着今年的高铁需求增长。

雅迪控股连续2日上涨，与百度文心一言合作注入科技力量。近日，雅迪官宣成为百度文心一言首批生态合作伙伴，并获得首批优先内测试用权限，此举为两轮电动行业注入科技力量的同时，也意味着雅迪将借助百度领先的智能对话技术成果，为两轮电动出行用户带来跨越式的体验升级。美银证券此前称，重申雅迪控股“买入”评级，目标价升至25港元，预计今年销量增长将超过20%。

新特能源反跌8%，2022年度纯利增1.7倍，因推进回A工作不派息。截至2022年12月31日止年度，集团营业收入为人民币375.41亿元，较上年同期增加66.68%。集团利润总额为人民币168.15亿元，较上年同期增加166.13%。集团归属于上市公司股东的净利润为人民币133.95亿元，较上年同期增加170.33%。基本每股收益为人民币9.37元。 公司公告显示，为加快推进本公司A股发行工作，董事会建议截至2022年12月31日止年度不派发现金股利，亦不派股票股利，不行资本公积转增股本，剩未分配利润滚存至下一年度。

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