车展作为展现汽车市场风向的“晴雨表”，一直以来都是各大汽车厂商“秀肌肉，炫实力”的重要舞台。

目前，第二十节上海国际汽车工业博览会正在如火如荼的进行中，而在电动化趋势不断推进和新能源技术不断发展的当下，各大品牌选择在本届上海车展上亮相的新技术和新车型基本都以新能源为主，这也向我们预示了汽车行业未来的发展态势和动向。随着电动化技术的迭代和规模化带来的成本下降，“油电同价”指日可待。但是在此次之前，如果要购买首款家庭用车，依旧非常推荐东风本田英仕派——一款被终端优惠拉平品牌溢价，又提供“以电驱为主”混动动力系统的车型。

(资料图片仅供参考)

混动技术加持，打造更高品质旗舰座驾

在很多消费者的印象中，东风Honda英仕派是一辆以燃油车为主的高品质旗舰中级轿车，想要实现接近纯电车型的驾乘体验，在动力总成上做文章显然是必不可少的一步，而英仕派也同样为大家在这方面带来了惊喜，除了常规的1.5T涡轮增压发动机之外，还推出了搭载i-MMD双电机混合动力系统的混动车型。

由于采用了“油为辅、电为主”的驱动方式，在日常大多数的行驶过程中，英仕派混动都采用电驱的形式作为主驱，在行使体验上更加接近纯电车型，因此在平顺性、静谧性方面，都要比燃油车型甚至传统混动车型更加优秀。

除了在动力总成上实现升级，英仕派也在其他方面不断优化，以实现更加优秀、细腻并且更接近纯电的行驶品质，比如所搭载的ANC主动降噪以及ASC主动声音补偿系统进一步降低了英仕派混动版在行驶过程中的噪音，更加凸显了作为“新境界旗舰座驾”应有的品质感和高级感。

冰与火的完美契合 诠释高能低耗

我们都知道，纯电动车型采用电机主驱动，与传统燃油车型动力输出线性爬升的特征有所不同，电动机的扭矩输出往往在一瞬间达到峰值，因此纯电动车型在动力上明显要更加迅猛。

而诞生自本田麾下的英仕派自然也继承了本田品牌经典的运动基因，在动力性方面为我们带来了诸多惊喜，特别是在动力的释放与输出上，平顺丝滑的感受完全可以找到一丝纯电车型的影子。

除了拥有非常出色的平顺性和静谧性之外，这套i-MMD双电机混合动力系统还拥有135kW的驱动电机最大功率以及315N·m的系统最大扭矩，动力表现更加迅猛酣畅，从参数上来看，堪比一台3.0L V6引擎，为驾驶者带来更加充足的驾驶乐趣。

同时这套混动系统还可以在纯电、混动以及发动机直驱三种驾驶模式中进行无缝切换，以确保车辆时刻处于最佳行驶状态中，这一举措在确保充沛动力的同时，更让英仕派混动版的油耗低至4.2L/百公里，实现充沛动力与燃油经济性的完美平衡。

集时尚与科技于一身 旗舰座驾彰显智能新体验

现如今，纯电动新能源车型不仅拥有更加节能环保的动力系统，同时还拥有着相当高阶的科技水平和出色的智能化体验，而在这方面，身为旗舰中级轿车的英仕派也拥有相当不错的表现。

首先在年轻消费者都非常关注的先端科技层面，英仕派配备了功能更加先进的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，让英仕派升级成为一个更加智能的移动终端，解决驾乘者在出行过程中遇到的各种问题，Honda CONNECT 3.0智导互联系统包含了智能导航、手机远程控制、日常生活互联、影音娱乐、OTA在线升级等丰富功能，同时支持更加先进的AI技术和语音输入，并且还可以支持更加便利的车家互联功能，打通“人、车、家”之间沟通壁垒，带来更加智能便捷的用车体验。

而在安全性方面，英仕派同样通过更科技的手段，为驾乘者带来全方位的安全保障，比如Honda SENSING安全超感系统，作为一套更加先进的安全配置全家桶，这套系统包含了ACC主动巡航控制系统、FCW预碰撞警示系统、CMBS™碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、TSR交通标识智能识别系统等丰富配置，同时新增的TJA交通拥堵跟随功能，更实现了0-70km/h车速下的车道保持和跟车能力，在保证行车安全的同时，更大大降低了驾驶员驾车时的疲劳感。

总结：

作为一款定位“新境界旗舰座驾”的中级轿车，英仕派并不是一款刚刚亮相的最新车型，但是依旧能凭借出色的高品质驾乘体验、强劲的动力表现、卓越的燃油经济性以及抢眼的设计风格脱颖而出，不仅吸引了更多年轻消费者的关注，也向大家诠释了，作为一辆高品质旗舰轿车，应有的过硬素质。

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