观点 | 大众家族爱内斗,朗逸Plus一出,老牌速腾该何去何从?
- 来源:搜狐汽车 2018-04-23 08:05:33
合资车总爱和国内两家甚至更多的国有车企进行合作,一方面是能够提高产能,另一方面就是造成竞争态势,双向都赚钱获得更大的收益。比如说大众,南北大众分别和上汽一汽进行合作,造出来的多款车型都是形成强强对立的态势。
作为大众旗下斗得最欢乐的要是朗逸和宝来,按照豆哥的角度来看,就是谁便宜选谁。而说到一汽大众的速腾,曾经确实没有上汽大众的对标车型,朗逸更加亲民级,凌渡更加轿跑型,价格也不在同一区间。而在今年4月9日正式亮相的大众全新朗逸Plus,上汽已然向速腾的细分领域发起挑战,准备正面冲击。那到底速腾能不能扛住压力呢?现在就来通过与朗逸和宝来的对比来简单看看速腾:
外观
全车尺寸4655*1780*1453mm,轴距2651mm,行李厢容积量到达510L,相比朗逸和宝来,内部空间表现十分优秀,毕竟轴距2651mm已经将速腾列入A+级行列。褒贬不一的家族式设计语言“套娃”前脸已经被大众运用得炉火纯青,采用三横幅式进气格栅设计,内部运用镀铬材质加以点缀,整体的外观设计呈现出较为扁平细长的视觉效果,同时与两侧大灯组相连。进气格栅下部保险杠采用镂空设计,内部配有雾灯及一根贯穿式的镀铬装饰条。即使是顶配车型,也只配置采用卤素车灯,这一点似乎是逢大众A级车都会吐槽的点。
内饰
依旧浓浓的大众氛围,简洁不失精致。标配的真皮方向盘能充分激发你的驾驶欲望,烤钢琴漆与皮质饰板的结合构成中控台,同时加入镀铬条加以点缀,门板的储存格由绒布包裹。真皮搭配翻毛的座椅加上优秀的支撑,即使激烈驾驶也能感受到座椅给你的包裹性。总体来说,内饰做工精致细心,可能长久以往的类似设计似乎引发了部分网友的审美疲劳,其实也慢慢成为了一种大众习惯。
动力
速腾搭载1.6L自然吸气发动机,最大功率81Kw,最大扭矩155Nm,搭配6档手自一体变速箱。如果拿现款朗逸1.6L自适版以及现款宝来1.5L自适版对比,其实动力参数上速腾并没有什么过人之处。当然如果追求激烈驾驶要求起步急速,预算允许的话直接入手涡轮增压款不用多考虑。毕竟不少网友反馈1.6L在D档起步的时候比较肉,转速到了2000转左右动力才真正爆发出来。但是作为一辆居家使用的轿车,其实这样的动力表现已经满足日常的工作需求。
总的来说,虽然速腾朗逸和宝来这三款车型都是大众旗下的A级车,但这三款车型的差距还是存在的,特别是价格差距也不小。而现款速腾唯独有独立悬架硬件胜出,基于生产平台的优势实力技术暂时领先。面对多方面增加产品的竞争压力,老速腾也将需要全新的一代产品进行更迭,因为新旧老款的差距确实无法逾越。因此,在这段时间,如果有朋友特别钟爱大众而又预算有限仅限于选择朗逸宝来的话,疯狂降价的速腾也会是不错的选择。
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